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事实上这确实是一个因素，但对万吨级货轮的通航影响不是很大，真正影响通航的是航道。
这么说吧，从吴淞口到我们南通的航道12.5米深，可全天候通行吃水11米左右的船舶。
以散货船来衡量，基本是四至五万吨级的。如果加上2.5米的潮高，就可乘潮通航八至十万吨级的散货船，更大吨位的海轮要通过减载的方式出入长江口。”
徐浩然反应过来：“大船只能开到南通？”
韩渝微笑着点点头：“所以很多货轮要在南通港或对岸的熟州港、章家港把货物过驳到江船上往上游转运，也就是说很多进出口的货物要在我们这边办理进出关手续。我们要守好国门，查缉压力有多大可想而知。”
徐浩然想想又问道：“上游航道很浅？”
“从南通到南京这一段的航道不到11米，南京往上更浅，有些地方都不到6米深。”
“但我听说很多江船吨位也很大。”
“船型不一样，江船是平底的，并且江船比较宽，这么一来吃水也就比较浅。这几年很多船厂都在建造或改装江海直达船，就是考虑到航道的水深。”
“明白了，原来我们南通是江海货运的中转站和集散地。”
“所以说我们南通港是长江第一大港。”
“咸鱼，缉私我不懂，你要教教我。”
“我一样不懂，我就是个开船的，我今后的任务是把关员送到要检查的船上，同时确保执行检查任务的关员安全。”
不懂业务，到一个新单位很难干出成绩。
徐浩然满是期待地说：“咸鱼，要不跟曾关长说说，让我跟你一起吧。我是不会开船，但我可以学。明远一样不会开船，甚至都没真正上过海轮，但他都考到海员证了。”
“他拿的是没开封的新证。”
“我不管什么证，只要他能考到的，我一样能考到。”
“上船很辛苦的，夏天热的要命，冬天冷的要死，你跟我上船真不如跟大师兄学缉私呢。他干的那活儿比我的工作有挑战性，也比我干的工作有成就感。”
“我别的不行，我就是能吃苦！”
船上的工作比较单一，船员与船员相处也比较容易。
韩工觉得徐浩然上船比跟着许明远搞缉私合适，毕竟徐浩然之前一直在部队工作没什么社会经验，笑道：“三儿，你就让浩然跟你上船吧。”
徐浩然满是期待，老丈人也这么说，韩渝只能同意道：“行，我们船员队伍里正好缺一个会操作机枪的人。浩然哥，这对你应该很简单吧。”
“有机枪？”
“现在没有，等我们接收到缉私艇就有了，到时候我们一起去海上打靶，你教教我们怎么打。”
“在岸上我会打，在海上没打过，不只是没在海上打过靶，我都没真正出过海。”
“没关系，将来有的是机会出海，就怕你晕船。”
“我身体素质好，应该不会晕船，再说我爸在时带我上过001。”
“江上的那点风浪，跟海上的风浪没法儿比，浩然哥，你要有晕船的心理准备。”
……
第734章 真正的大案！
原计划搞一个月的水上打私行动，只进行了十二天就落下了帷幕。
之所以提前结束，主要是沿海各省全在打击，上海那边更是打击了近两个月，以前总在吴淞口水域活动的“油耗子”全不见了，那些走私分子都知道不能撞在枪口上，全在避风头，声势浩大的水上打私行动再进行下去也不会有多大收获。
并且，海关作为打击走私的主力，不只是要打击水上走私，更要打击其它形式的走私。
上级对打击走私的决心很大，要求倒查三年的进出口贸易，这个工作量有多大可想而知。
再加上在前一段时间的严查中发现很多问题，有虚报价格进口的，有出口骗税的，甚至有压根儿没货物进出口，直接伪造单据骗税骗汇的，海关要把力量集中在调查处理这些案件上，没有精力再参与水上打私。
值得一提的是，上级在海关系统反腐败上的决心更大。
上级要求把反走私斗争不断引向深入，将打击走私活动同强化法制、整饬秩序、加强监管、惩治腐败很好地结合起来。
南京海关派来了工作组，南通检察院和南通市纪委也三天两头去海关。
今天找这个谈话，明天找那个谈心，想知道南通海关的领导班子廉不廉洁，南通海关存不存在做人情事、办人情案、收人情税、查人情货的情况，用总理的话说要海关应该是“铁门”，而不是“豆腐渣”的门！
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