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“人家怎么说，他们愿不愿接受你们的服务？”
“韩国人那边说好了，不过我这边需要时间，我们约好三天后安排船员上船替换。”
“打捞的事呢？”
“事故没处理完，中海不想也不敢出这个钱，他们希望海事局强制打捞。但有一点很明确，我们打捞肯定比他们找上海打捞局来打捞便宜。”
救援是个大生意。
打捞的利润比救援更大。
虽然钱不太好拿，十次至少有八次要对簿公堂，但他们已经把这作为主要业务之一，最不怕的就是打官司。
韩渝佩服的五体投地，禁不住笑道：“真要是强制打捞，海事局只会找你们，谁让海事局在救援方面离不开你们协助呢。”
“互相帮助，但我确实承担了很大风险！”
“是啊，这跟讨债似的，搞不好就要不到钱，风险很大的。”
必须承认，海事局真离不开他们。
尤其在水上救援方面，你可以征调拖轮，但总征调人家的拖轮去救援，人家却拿不到补偿，久而久之，谁会再派拖轮去帮你救援？
存在即合理。
韩渝没有再说什么。
第844章 陆军的预备役团！
9月20日，山东岛。
韩渝乘坐一辆军用吉普车赶到演习指挥部后勤保障组帐篷。
俄罗斯海军要派舰艇编队出访中国，即将靠泊上海基地，俞副司令前天就回上海做迎接俄罗斯海军舰艇编队的准备，所以韩渝只能向方组长报到。
方组长一见着他就问道：“怎么到今天才回来，事故调查用得着半个月吗？”
韩渝放下行李，无奈地说：“事故调查只用了几天，我都准备回来了，结果计划不如变化。”
“什么计划不如变化？”
“中海的那条货轮沉在江里，货轮油舱里有近百吨燃料，沉没水域下游有好几个县市生活用水的取水点，省市县三级对这件事很重视，要求尽快打捞，同时要求在打捞时确保燃料不得泄漏。”
“这跟你有什么关系？”
“南通市的陆书记、启东的钱书记，苏州的陈副市长和熟州、大仓的市领导，甚至连崇明的县领导都要求我参与打捞。”
“差点忘了，你小子是南通水师提督，地方党政领导不相信别人，只相信你。”
“领导太信任也不是什么好事，害我在江上整整干了十二天。”
方组长笑问道：“沉船打捞上来了吗？”
韩渝连忙道：“打捞上来了，燃料没泄漏。”
“中海的那条船打捞上来能不能修？”
“修是能修，但大修的意义不大。”
“损坏严重？”
“不只是损坏严重。”
韩渝轻叹口气，解释道：“近20年的大散货船，到处锈蚀穿孔，货舱压点水就像喷泉，船壳多处裂缝。一跺脚锈就哗哗洒，大片的锈块用手一扒拉就可以掀起来，进坞大修还不如重新造一条船。”
方组长点点头，追问道：“事故处理的怎么样？”
“海事的调查结束了，撞船双方争议太大，海事调解不了，去武汉打官司了。”
“去武汉？”
“长江航道是以大仓浏河浏黑屋为界的，往东归上海海事局管，发生海事纠纷也归上海海事法院管辖，往西至重庆航道发生的海事纠纷全归武汉海事法院管辖。”
南通离武汉那么远，在南通水域发生的交通事故，居然要跑武汉打官司！
方组长很不理解，追问道：“南通不是有海事法庭吗？”
“南通海事法庭是上海海事法院的派出法庭，对这起海事纠纷没管辖权。”
“南京有没有海事法院？”
“有，不过南京海事法院是武汉海事法院派出的，这起碰撞事故涉案标的大，影响也很大，南京海事法院不受理，直接归武汉海事法院管辖。”
“武汉海事法院相当于高院？”
“不是，他们只相当于中院，如果当事人对判决不服，可以去湖北省高院上诉。”
“这么说中海被韩国船东告了，这个官司有得打？”
“恰恰相反，是韩国船东被中海告了，来前听说武汉海事法院已经受理，第一次开庭可能需要等一段时间。”
“中海是原告？”方组长以为听错了，觉得这事有点像恶人先告状。
谁都想维护自己的切身利益。
这种事韩渝见多了，微笑着确认道：“连南通海事局都成了被告，中海是原告很正常。”
方组长惊问道：“有没有搞错，他们连南通海事局都告？”
“告海事局的不是中海，是韩国船东，确切地说他们对南通海事局的行政处罚持异议，提起的是行政复议。不过很快就被驳回了，他们正在寻求上诉。” ', ' ')