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韩渝紧随其后。
吴参谋看得惊心动魄，很想一起下去，可没接受过这样的训练，下去只会给官兵们添乱，万一坠海甚至需要总指挥组织力量营救，只能扶着船舷俯看。
韩渝跳上小艇，解开安全绳，示意战士发动引擎。
战士的驾驶技术不错，点着引擎，拉足马力，手扶方向杆，开着小艇飞快地冲到前面，绕过补给舰的舰艏，直奔深圳号的左舷而去。
深圳舰早收到了通报，值班员已经命令甲板上的官兵放下了绳梯。
在现在的海况下，下船不容易，上船更难。
韩渝示意驾驶员调整航向，与深圳舰平行航行，再调整航速，然后慢慢往绳梯方向靠。
“韩大，风太大，不行啊！”
“谁说不行的，稳住，再靠一次。”
“是！”
一股浪拍了过来，韩渝被浇成了落汤鸡。
这股浪也把绳梯拍过来了，韩渝顾不上擦脸，一把抓住绳梯，喊了一声“走”，便顺着绳梯往上爬。
小艇驾驶员哪里敢走，万一走了，韩大又坠海了，到时候怎么办，只能努力控制住小艇与舰体尽可能保持安全距离，就这么在边上看着。
韩渝紧攥着绳子，双脚蹬着绳梯，却无法往上爬，整个人像沙包似的被大风往舰体上摔。
韩渝尽可能控制身形，避免撞上头部。
一次，两次，三次！
一连被摔了五六下，每次都被撞的生疼。
“拉！”
“韩大，抓紧了。”
“我知道，赶紧的。”
“是！”
在深圳舰的官兵帮助下，韩渝总算被拉上了甲板。
他顾不上去洗澡换干净衣裳，甚至顾不上检查正生疼的胳膊肘有没有被撞伤，爬起来一边往机舱方向跑，一边急切地问：“蒸汽泄露，有没有人受伤？”
“没有，好像没有。”
“谁在指挥抢修？”
“机电长，舰长这会儿也在。”
“知道了，你们忙你们的。”
……
刚刚发生的一切，郑参谋长站在舰桥上看得清清楚楚。
“政委，这小子够拼的。”
“他从十六岁参加工作就开始在江上执法救援，他组织搜救过的人不下一百个，组织救援过的大小船舶估计也不下一百艘。”
论这方面的实战经验，人家比你们强多了。
沈组长想想又说道：“而且，他真是引水员！冯部长说他以前经常帮南通港监局去长江口，给要去南通港的外轮引航。长江口海轮锚地的风浪也不小，每次上外轮都很危险。”
第946章 要有心理准备！
修机器，韩渝是专业的。
像今天这么维修，韩渝却是第一次。
检查发现故障不是很严重，高压调节阀蒸汽压力取样管与管座焊缝处断裂，导致蒸汽泄漏，要抓紧时间封堵。
封堵很简单，焊上就行，可蒸汽的温度与压强的大小相关。
常压下，蒸汽的温度最多100摄氏度，可正在泄漏的是高压蒸汽，高达两百多摄氏度，并且是持续高温！
韩渝不敢相信上级居然没给官兵们装备隔热防护服，看着跟劫匪似的隔热防护头套更不会有，只能穿着隔热效果不是很好的消防服，在充满蒸汽的机舱里进行抢修。
一个人只能干几分钟，时间再长就会被烫伤，即使没被烫伤也会“中暑”晕倒。
机舱里的管道纵横交错，直接导致抢险人员放不开手脚。
而且，这里是机舱！
既有蒸汽管路，也有油路，甚至电路。
焊接就是明火作业，必须考虑到消防安全。如果发生蒸汽泄漏的管道没封堵住，反而引发机舱火灾，那这个麻烦就大了，搞不好要弃舰！
韩渝搞清楚情况，当即叫停抢险，把舰长、机电长拉到一边，根据现场情况制定封堵方案。在确保不会引发二次事故的前提下，对抢险人员进行分组，轮流进去作业。
机电长负责第一组。
韩渝带第二组。
经过一个多小时的紧张抢修，总算把断裂处焊上了。
韩渝不知道出了多少汗，一出来就在官兵们的帮助下脱下消防服，接过水咕噜咕噜一连灌了几大口，气喘吁吁地说：“舰长，现在还不能开车，我建议对所有焊缝进行一次检查。”
“所有焊缝？”
“不怕一万就怕万一。”韩渝放下茶杯，凝重地说：“之前我虽然来过几次机舱，但都是走马观花。见机舱打扫的很干净，几乎看不到油渍污渍，以为主机维护的很好。”
言外之意就是维护的不好呗。
本就因为发生这样的事故忐忑不安的舰长更忐忑了，下意识看向机电长。 ', ' ')