“对。”
“没必要。”
周不器从来就没想过从气球路由器项目里赚什么钱，也很难赚到什么钱。这种“便携式的信号塔”，之所以有想象空间，无非就是成本低，可以更大范围地铺开。
国内的应用空间不大。
如果哪个地方真的需要有信号连接了，基站可能就建过去了。便携式的方案，也可以有信号车。
相比于信号气球，信号车要更加的方便。
无非就是信号车价格贵了一些。
硅谷的科技巨头幻想的信号气球，主要是出于公益的性质，去为一些偏远的穷苦的地方提供信号，去给一些不赚钱的地方做公益。
真要是能赚钱，运营商们早就冲上去了。
这跟信号无人机还不同。
无人机足够的小巧，足够的便捷，而且可以遥控方向、掌握信号的发散频率。气球就不一样了，很大很笨重，一旦升空了，还要跟地面挂着绳以免飘走了，更不能改变方向。收回来的难度也很大。一旦升空的高度太高，还有安全风险和政策风险，很难向民间普及。
这玩意的市场空间很小。
比无人机差远了。
与其说这玩意能有什么市场价值，周不器更看重的还是营销价值，把这种“新产品”当成一种炒作的噱头。
就像很多汽车厂商会出品一些“概念车”一样。
概念车不是为了卖的，不是为了拿出来驾驶的，是为了展示给大家看的，来提高汽车品牌的知名度和影响力。