尽管亚历山大说了1个，但实际上已经将它们全部设计为相互连接，因此如果其中1个发生故障或需要维护，流经它的水可以被重新定向。
但是每条渡槽都是为了服务于周围的地区而建造的，使它们相当本地化，所以它本身并没有错。
不管怎样，在交换了通常的寒暄之后，乌扎克随后将亚历山大带到了建筑工地，带他4处参观。
当他这样做时，他突然停了下来，然后抬头看着渡槽巨大而粗壮的柱子，发出了1声钦佩的叹息。
“啊！我从没想过会有这么大的建筑。
“这都是因为这些拱门！太壮观了！
“与1条线相比，它们是如此坚固和坚固。我们从未想过会有这么简单的解决方案！
“我的主人真是无所不知！”
这里的人如此热情地指的是柱子之间的拱形如何帮助渡槽达到他们所看到的大小和形状。
当亚历山大最初提出结构的尺寸时，不仅仅是乌扎克，其他石匠也对它可能的结构完整性表示怀疑，说如果他们要按照亚历山大的规格建造渡槽，整个结构很可能会在自重下翻滚。
“所有这些......两根柱子之间的桥梁可能会折断我的主人，“乌扎克指着柱子之间的直线说。
然后建议他缩小结构的尺寸和规模，以减少其负载，此外还争辩说，“它的成本也会更低，建造速度更快！
但亚历山大并不认为这是1种选择。
因为人们需要它们高高在上，远高于城市，这样重力才能有效地将水抽到周围。
水总是试图达到它落下的高度，因为它均匀地对自己施加压力，正是这种现象使渡槽能够在整个城市输送水。
没有这个，在没有现代电动泵的情况下，就没有办法输送自来水。