其实这就是高怀钧不懂得马志勇这群人的生存逻辑了。
他打交道的，基本上是省会级以上的领导干部，他们对于高瓴的重量级项目感兴趣，但是也仅仅是感兴趣而已。
盘子足够大，项目足够多，对于高瓴的渴望度其实不高。
而高瓴总部所在的锡城，又是一个很特殊的地级市。
城市工业发达，甚至有大量的外资投资进场，所以高瓴的地位就没显得那么格格不入。
但是，一般来说，普通的省工业排名前100的企业，可以看看他们交多少税。
能交税几亿的，但凡和工业沾边，就是至少几千人的就业，当地龙头企业，从地市到省里三天两头就要来考察、开会，进入大厅合作合照证书摆都摆不下。
而高瓴如果要是建设一个30万辆体量的销售公司，年产值可以达到240个亿左右的厂子。
考虑到税收返点情况，粗略按照10%左右来收税，那么税收实打实有24个亿左右。
这还不考虑工厂在二期，甚至是三期的扩张情况。
就算这24個亿，按照他说的20%左右的标准额度的征收，也有妥妥五个亿。
妥妥的仅次于码钢的巨无霸工程。
这还不算这个巨无霸工程所带来的超长的产业链配置。
地方政府多上11的税收配置，都是轻轻松松。
一个能够产生50个亿税收，而且是每年都有50个亿的项目，你就是让马志勇直接跪下来，那都是不带一丝犹豫的。
利益，太大了！
不过，高怀钧很快就清楚了
“高瓴这家汽车智慧工厂的确定，也是意味着在长江中上游地区地区布局了以后，基本上以后很难会在周边再搞一个同等规模的汽车制造厂了。”