凌晨五点钟，申城飞机制造厂灯火通明。
从昨天收到消息到现在，全厂呈现着一副热火朝天的忙碌景象。
各科室领导亲自下车间，督促工人们搞好厂里卫生，修缮部分生产设备。
即便上级领导发来通知，林凯峰已经口头同意兼并申城飞机制造厂。
众人依旧不敢有任何的怠慢。
万一林凯峰看到厂里半死不活的破败景象，对申城飞机制造厂产生不良印象。
放弃并购也不是不可能的事情。
毕竟。
北方机械集团早就实施了股份制经营模式。
上级部门只有建议权，无法以行政命令的方式，要求北方机械集团一定要并购申城飞机制造厂。
忙到早上八点，精疲力尽的厂领导们顾不上吃饭，纷纷聚集工厂大门前。
翘首以待，等着“财神爷”过来。
即便知道林凯峰和刘老将军的飞机，中午才会的抵达申城，依旧挡不住众人的期盼之情。
自七十年代末开始，申城飞机制造厂划归地方管理。
短短几年，飞机厂一共换了三家隶属单位。
连续更换主管单位，非但没能让申城飞机制造厂扭亏为盈，反而让厂里的局面一天比一天糟糕。
各个隶属部门有着一个共同的问题，手中缺乏资金。
更缺乏引导申城飞机制造厂，进入市场经济的能力。