关于王吉福的问题，李睿可以回答千言万语，但唯有一句话最为重要。
李睿淡淡的道：“王董，我看好国家对于电动汽车行业的扶持政策。”
王吉福眼睛亮了，他本来看到李睿这么年轻就有所猜测，怀疑李睿背后的资本是什么背景。
现在听到李睿如此有信心的话，王吉福误以为李睿从上层得到了什么暗示。
事实上不论是过去还是现在还是数年后的未来，电动汽车行业的利润主要来源并非消费者，而是国家的补贴。
从二零零九年开始，铧国推出了一系列新能源汽车扶持政策，包括提供高额财政补。如果没有国家政策的扶持和真金白银的补贴，很多车企根本活不下去。
以迪亚比自己为例子，今年一季度的营业收入为117亿元，同比下降11.6%，净利润实现2.7亿元，同比下降84.35%。
业绩下降固然有市场竞争加剧和销量下降的原因，但最主要的原因其实是国家取消了给电动汽车的购置税优惠政策。
下一步，国家会如何给电动汽车行业扶持，是迪亚比能不能活下去，能不能活得很好的关键因素。
王吉福为了政策的事情，已经跑了好多趟燕州，但每次得到的答复都是新政策还在研究当中。
身为迪亚比的董事长，王吉福自己心里尚且没底，何况是投资人呢？
大家都在作壁上观，等政策，等补贴，等各种利好消息。
谁也不去想，如果电动汽车行业困难的时候不出手相助，等政策下来了，是否还有他们插手的机会呢？
唯有李睿不需要考虑，因为他知道接下来国家还会一如既往的支持新能源汽车。
曾几何时，铧国在传统燃油车时代技术落后，工业化程度低，不占优势，任由外资品牌拿捏。
新能源汽车领域，是铧国实现汽车工业弯道超车的大好机会，当然会不惜一切代价抢占先机和市场。
这一系列扶持政策的确获得了良好的效果，到了二零一五年，铧国就一跃成为全世界最大的新能源汽车产销国，其中迪亚比做出了很大的贡献。